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Princípio não utilizador, pagador (2)

 


De acordo com o que foi dito, a subida do IUC destinar-se-ia a compensar a descida das portagens do interior (seria uma compensação neutra (em termos fiscais, pois não aumentaria a carga fiscal, nas palavras de Galamba). Ora, segundo contas do Público, a subida do IUC (fixada em 2024 em 25 euros para veículos com matrícula anterior a 2007 (componente ambiental), para além do aumento generalizado de 3%) poderá valer mais do dobro do corte nas portagens do interior, respetivamente, 150 e 72.4 milhões de euros. Afinal em que ficamos?

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